Le ministre des Transports et Voies de Communication, Me Didier Mazenga Mukanzu a effectué une visite d'inspection, ce jeudi 10 septembre 2020, à trois ports privés sur le fleuve Congo à Kinshasa. Il s'agit du Port de Nocafex (Nouvelle Compagnie Africaine d'exportation, le Port AVC ainsi que le port ANTRIAC. Le ministre s'est fait accompagner de son vice-ministre, Yuma Jacques, du secrétaire général aux transports Donat Bagula ainsi que de la Directrice de la Marine Mme Tunda....

Cette descente du ministre est consécutive au constat fait par le Président de la République, lors de la 46ème réunion du conseil des ministres. Il avait rappelé la réglementation en vigueur en Rdc qui encadre strictement l’activité des ports du fait que ceux-ci sont traditionnellement considérés des « ports services », où l'autorité portuaire s'occupe de tous les services opérationnels du port.

De même, avait-il relevé qu’en violation de cette réglementation, de nombreux ports privés sont créés en toute illégalité et fonctionnent en marge de la légalité et des principes régissant le domaine public de l’Etat. Cette situation porte, entre autre, atteinte au monopole de gestion et d’exploitation des ports dans le bief maritime du pays accordé à la Société Commerciale de Transport et Ports (SCTP) par l’Ordonnance n° 71-307 du 3 décembre 1971. Ce texte permettait à celle-ci de gérer jadis 90% de tous les frets maritimes congolais. La SCTP a aujourd’hui, perdu sa compétitivité depuis la mise en opération des ports privés susvisés.

Ce qui  est plus grave est que, dans la plupart de cas, ajoute-t-il, les opérateurs de ces ports privés ferment tout accès aux différents services publics, notamment la Police, la douane, la quarantaine, etc. Face à cette situation inacceptable, le Vice-Premier ministre, ministre de l’Intérieur, le ministre des Transports ainsi que le vice-ministre de la Justice et Garde des Sceaux ont été chargés de faire un rapport circonstancié sur cette question à la prochaine réunion du Conseil des Ministres. La violation de la Loi ne pouvant être tolérée, tous les ports illégaux seront immédiatement fermés et les opérateurs remis entre les mains de la justice pour des sanctions exemplaires et appropriées.

Dans cette logique, Didier Mazenga Mukanzu, ministre de tutelle a initié d'abord l'identification desdits ports par le contrôle et vérification des documents octroyant l'autorisation de la construction du quai délivrée spécialement par la Direction de la Marine, rattachée au ministère des Transports, le document sur les études barométriques effectuées par la Régie des voies fluviales (RVF) ainsi que les preuves de payement de 5 dernières années.